冷藏运输设备设计和选型——第五期

（五）铁路冷藏运输

（1）铁路冷藏集装箱

拖车以及标准的冷藏集装箱，都可以被用作铁路冷藏运输，它们被设计成能与火车底盘相匹配，也可通过铁路运输，然后采用标准的公路拖头将拖车拖至最终目的地。这些拖车采用与公路应用一样的制冷机组，经常采用空气悬挂系统。

这些集装箱满足了ISO的统一标准，所以运输者也可以将这些制冷集装箱通过船运或者公路来运输。这样的集装箱的长度大都是20英尺或者40英尺，宽度为8英尺。20英尺的一般都是标准的8英尺6英寸的高度，而40英尺的也会有9英尺6英寸的高箱。另外，用来短途及轻质运输的45英尺高箱也越来越流行。ISO标准并没有对保温层的厚度作明确要求，只要厚度能满足厢体隔热的性能要求即可。大多数集装箱保温层厚度在10厘米左右。ISO明确了集装箱的建造要求，需通过强度测试才能得到认证。ISO也对集装箱的其它选项特征做了要求，例如，20英尺的集装箱能采用叉车槽，而40英尺的则不允许使用。另外ISO还对前扣式机组的扣座以及排水管等设计进行了规定，详见ISO 668 及1496-2。

集装箱一般依靠发电机组来提供电源，发电机的安装位置取决于发电机的类型以及集装箱的运输方式，一般铁路集装箱采用“前扣式”的发电机安装方式，如图7-19所示，安装在集装箱的端部上方。

（2）铁路冷藏车厢

铁路冷藏火车车厢一般采用集成的自带动力制冷机组。其送风系统和拖车的送风系统类似，制冷系统将冷空气送到车厢的顶部，冷空气流经货物，从车厢底部返回。与集装箱类似，只要货物的堆放合理，满足气流布局要求，一般都可以长距离运输。通常用来运输不易腐蚀的货物，如柑橘、洋葱和胡萝卜等。一般车厢都要求有很好的气密性，满足气调要求。铁路运输方式具有大容量的特点。

与卡车和拖车类似，其制冷量的计算也要考虑漏热及产品的呼吸热。除了制冷机组本身，还必须考虑的问题是，在长距离的运输途中需保证充足的电力供应，发电机必须有足够的燃料。另外，还需考虑远程监控及数据采集的问题；采用拖车制冷机组时，须考虑装置容量足够大的油箱。

来源：《易腐品冷链百科全书》第二版