一条优良的冷链始于高质量的产品。对于果蔬来说，其产品必须经过恰当的采收，及时从农田送出并预冷。采收后的农产品通常是贮存在冷藏库中，直到它们被空运、陆运或海运出去。在运输途中可以将货物在不同地点（包括在冷藏配送中心）卸下，然后和其它产品一起送往下游商家，如零售商店、餐饮店或批发市场等，直至被消费者选购。在上述的整个流程中，每个步骤都是非常重要的，尤其是从一个节点至下一个节点的衔接处的处理控制对于最后能否为消费者提供高质量的产品起到了至关重要的作用。
果蔬在采收之后，虽然离开了原来的栽培环境和母体，但它仍然是活着的有机体，还在进行一系列的生命活动。其中，呼吸作用是果蔬采后最主要的生命活动之一，也是生命存在的最明显的标志。
影响呼吸作用的外界因素主要有温度、相对湿度、气体成分、电离辐射、机械损伤、病虫害、植物激素等。本书将就温度、湿度和气体成分三个因素进行讲解。
农产品描述：豌豆原产于地中海东部地区、伊朗，阿富汗及台湾。人们在数千年前就已认识并种植了豌豆。豌豆是一种每年成熟两次的草本植物，其分支卷须通常长达数米。
所谓采收后的预冷是指将刚采收后的农产品的中心温度从田间环境温度快速降到适合冷藏运输和低温仓储温度的过程。这里预冷的对象主要是指易腐品，其实在冷藏运输前也需要对冷藏车的厢体进行预冷，关于厢体的预冷会在后续文章中讲述。
鉴于预冷过程的重要性，各种预冷方式和系统也逐渐发展成熟起来。考虑篇幅，本文重点讲述各种冷却方法，关于冷冻方法的详细内容读者可以参阅英格索兰冷链学院出版的《易腐食品冷链百科全书》。
各种运输制冷方式，其目的是维持温度的一致性并且避免货品的温度变化，这里先简单介绍一下隔热、传热、漏热及制冷量等知识。
陆路运输冷藏车辆具有多种方法进行制冷，包括：机械制冷、冰、低温工质、蓄冷系统等。过去常采用低温工质（如干冰或液氮）进行制冷；现在，机械制冷已经成为陆路冷藏运输的主要制冷方式。
这里所说的卡车是指一体式的卡车，其制冷厢体是固定在底盘上的。也可以是多功能面包车，车厢后部与驾驶室分开并且进行绝热处理以保持货物温度。卡车需要在其所运行的基础设施内正常行驶，卡车的长度也因此受到限制。总长度和转弯半径决定了卡车在装载点的通行能力。一般来说卡车包括小到市内和市郊用的配送面包车和大到能够实现多点输送的9米长的重型卡车。
拖头牵引的制冷拖车是另外一种运输方式。与安装在卡车上的独立式机组相似，安装在拖车车厢上的拖车机组尺寸更大，适应于需要更大制冷量的拖车厢体。新一代的拖车机组制冷量可以达到12.3千瓦到16.4千瓦。拖车的制冷机组安装在厢体的前端，调节的空气通过拖车厢内顶部的风槽将冷空气送到车厢的各个部位并最终在压差的作用下回到制冷机组。
大多数卡车和拖车的车厢是直筒式的，但配送过程中有很多停靠点，运送的产品有不同的温度要求（冷冻/保鲜），这就使得开发更加复杂的多温系统变得非常必要。这种系统通常是由一个机组来维持两个独立的温区的温度。每个温区单独使用一个蒸发器，一个用来冷冻，一个用来保鲜。一个温区由后门进入，另一个温区由侧门进入。
多温系统设计使得一辆冷藏车可以同时运输冷冻和保鲜的货物，而之前这需要两辆冷藏车来完成，因此运输效率得以大大提高。冷藏运输者也因此需要在一系列车辆和制冷机组的选项中决定是使用单温系统还是多温系统。卡车和拖车的车厢在设计时需要综合考虑以下几个因素，包括传热、几何结构、材料及附件等。
拖车以及标准的冷藏集装箱，都可以被用作铁路冷藏运输，它们被设计成能与火车底盘相匹配，也可通过铁路运输，然后采用标准的公路拖头将拖车拖至最终目的地。这些拖车采用与公路应用一样的制冷机组，经常采用空气悬挂系统。
为了维持一个高效的冷链，需要在贮存、处理和运输全过程中进行温度控制。为了保证一个完整无缝的冷链，低温贮存设施和加工配送中心都需要安装温度监控系统。在监测之外，这些系统还需要提供数据采集和警报等一些功能，使产品能够一直处在合适的温度环境中。
合理的温度测量采样布置能够准确反映产品所处的环境或者冷藏设备所处的工作状态。当设计这个布置的时候，操作人员需要首先查明关键的布置区域。在很大的开放式冷藏/冷冻区域中，有几个区域温度特别容易波动。比如，距离天花板或者外墙很近的空间容易受到外界温度的影响；当冷库门打开时，外界温度会对门附近的区域造成很大影响；棚架、支架或者集装架区域因为阻挡了空气循环，可能会有较高的温度点。
这部分涉及的设备和技术主要用来检测产品的温度。需要注意的是，在很多情况下，为防止破坏产品，会将贴近产品的周围环境温度作为产品的温度而记录。
设备运行检测系统主要用来检测（和/或控制）冷藏设备的运行情况（包括温度、湿度、位置等）
随着我国冷链市场的迅速发展，东部沿海发达地区的一些运作模式与国际接轨，我国制定了一些冷链规范，其中对温度监控提出了较为明确的要求。
电子商务的发展正在逐渐改变零售的方式和业态，也促进了物流包括宅配的快速发展。近年来，随着居民消费水平的不断提高，对生鲜食品的需求日益增多，人们对生鲜食品的安全和品质也提出了更高要求，冷链得到了快速发展，并迅速扩展到与人民生活甚至生命健康息息相关的多个领域，如食品、鲜花、医药、化工等。这促使了生鲜产品电子商务即“生鲜电商”的诞生和发展。
目前我国的生鲜电商模式主要有两大类：垂直型电商模式：以易果生鲜、菜管家、本来生活为代表；综合型电商模式：随着生鲜电商的逐步升温，一些大型综合型平台电商开始涉足生鲜领域（以京东、淘宝、1号店为代表）；实体超市也迈开了线上业务的步伐（以乐购为代表）。
将对温度敏感的货物送达最终用户的手中并保障货物的新鲜，除了普通的物流设备、设施和严格的管理程序外，冷藏、冷冻装置发挥着至关重要的作用。冷藏、冷冻装置必须在运输过程中不间断地提供冷量（或热量），以保证货物终始维持在可控温度范围内。
我国冷链宅配发展建议：出台冷链宅配政策标准，改善行业环境；发展第三方冷链宅配，提高宅配效率；普及冷藏运输设备，提升货物品质。
低温仓储设施通常用于易腐品在冷藏温度（室温～-2.2℃）或者冷冻温度（-18℃～-40℃）的短期、中期或者长期储存，目的是保证易腐品的品质和消费者的安全。低温仓储设施的类型有：大型冷库、加工中心、配送中心、步入式冷柜/冷藏室
低温仓储设施会同时与外部环境和内部货品进行热交换，它会最小化并平衡各种热源。主要热源有：太阳热负荷，天花板、壁面、地板导热，漏热，产品热和附加热负荷。这些热负荷的大小决定了低温仓储设施的制冷量。将各个房间的热负荷单独计算，以便根据制冷量和必要的安排来合理设计系统。
产品的类型以及客户要求决定了设施的温度要求。各种产品已经有了标准化的温度要求，在分析这些要求时，必须考虑贮存的兼容性，确保将不能贮存在一起的产品分开贮存。
按照所用制冷剂的类型，低温仓储设施可以分为氟系统和氨系统。在选择冷库的过程中，从成本角度来讲：氟的贵一些，氨的较便宜；从环境角度来说，即从安全、健康的角度来说：氟有很多的优点，没有怪味，而氨稍微多了一点就易引起中毒，所以国家对氨型冷库有很多规定；从运行或服务角度来讲，因为氨可能会泄露，泄漏后可能会引起中毒，所以氨型冷库在这方面有很多的要求，它要求厂家、服务人员24小时在岗，相对来说，氟型冷库在这方面的技术要求会低一点，它的管理大都是自动化的。
蒸发器的作用是使低温低压的液态制冷剂通过时吸收设施内（室内）热量，蒸发为气体。由于蒸发器正好位于设施内，因此选择时必须考虑设施的使用情况、产品本身的要求以及设计要求。蒸发器的位置以及气流的布局、方向和大小等都是很重要的因素。例如，在狭长的库内，蒸发器通常位于走廊之间，保证气流吹到整个库内，而不会被货架或者堆栈堵塞。较大的房间往往需要若干蒸发器机组，此时可采用吹风或者抽风方式来保证所需的气流。例如，冰淇淋对于气流的要求较严格，因为温度的持续稳定性对于冰淇淋的质量至关重要，所以需采用较大的气流来保证温度的稳定性。
建筑和系统特征之温度分区：通过控制同一设施不同区域的制冷量可以达到温度分区控制的目的，即使维持这样的温度分区有难度，但如果采用一些分割物，就会简单很多。例如，隔热墙或者塑料隔热帘。后者主要是阻止暖气流进入温度较低的储存区域，特别是两侧温差不大于5.6℃时，可取得很好的效果。而当温差较大时，推荐使用隔热墙。
能量效率：在低温仓储设施中，制冷系统是最大的能源消耗系统，系统的维护、温度控制技术等是节约能源及成本的关键。科学合理的温度监控系统可以促进设施的高效运行，从而达到更好的节能效果。将温度监控系统集成到整个低温仓储设施的设计中，并进行温度控制数据的测量和记录是提高能效的必要手段。
设备运行和维护的最佳方法之温度监测与跟踪：温度监测除了保证货品的质量，也保证了制冷系统设备、空气处理设备、压缩机得到正确的维护，同时还可提供设备潜在失效的早期预警。
